Vỏ xe và những điều cần biết

Các loại vỏ hiện nay

Các loại vỏ xe máy hiện nay

Hiện nay vỏ không ruột được ưa chuộng nhất vì độ an toàn của nó. Khi đi trên đường chẳng may bị cán đinh hoặc vật nhọn thì vỏ có ruột sẽ xì ngay và luôn ( vì ruột bị xì hơi) nên nếu đang lái xe ở vận tốc cao sẽ rất nguy hiểm vì bị lạc tay lái. Với vỏ không ruột thì ngược lại, vỏ sẽ không xì hoặc xì từ từ trong thời gian dài, bên cạnh đó việc vá xe đối với vỏ không ruột hiện nay trở nên dễ dàng hơn với dịch vụ vá ép bên trong. Khi xe xì lốp từ từ trong thời gian dài sẽ giúp người lái có đủ thời gian chọn nơi vá ép, thông thường là những nơi vá xe oto, một vỏ xe có thể vá 10 lỗ cũng không vấn đề gì.

Tuy nhiên việc sử dụng vỏ không ruột chỉ áp dụng cho xe bánh mâm, không áp dụng cho xe bánh căm.

 BẢNG GIÁ VỎ XE CỦA CÁC DÒNG XE YAMAHA

Cách nhận biết độ mòn của lốp xe

Nhận biết độ mòn của vỏ xe

Lưu ý:

• Thông thường đối với xe số, khi đi được 25.000 km đến 30.000 km là nên thay vỏ mới. Đối với xe ga thì tuổi thọ kéo dài hơn từ 30.000 km đến 35.000 km. Thông số này còn tùy thuộc vào điều kiện đường xá chúng ta lưu thông mỗi ngày, nếu đường tốt thì độ hao mòn của vỏ ít, đường xấu thì tuổi thọ ngắn đi.
• Thường xuyên kiểm tra áp suất vỏ xe:

•  Nếu vỏ xe bị thiếu hơi, mặt tiếp xúc của vỏ và mặt đường lớn, xe vận hành nặng nề nên gây hao nhiên liệu và các bộ phận của bộ nồi hoặc nhông sên dĩa phải vận hành với cường độ cao.
• Nếu vỏ xe bị dư hơi, mặt tiếp xúc của vỏ và mặt đường quá ít nên xe bị nảy, bị shock khi lưu thông gây ảnh hưởng đến phuộc xe đặc biệt là tuổi thọ bộ chén cổ của xe bị ảnh hưởng rất lớn.

Do đó việc kiểm tra áp suất của vỏ xe thường xuyên sẽ giúp người dùng tiết kiệm chi phí sử dụng rất nhiều.

Cách làm tăng độ bền của bình Acqui

Kiến thức về Bình Acqui của Yamaha

Cách kiểm tra độ mòn của bố thắng xe Yamaha

BẢNG GIÁ VỎ XE CỦA CÁC DÒNG XE YAMAHA