Kiểm tra độ mòn bố thắng xe máy

Trong quá trình sử dụng bố thắng sẽ bị hao mòn theo thời gian, nếu không biết được đúng thời điểm hết bố thắng sẽ làm ảnh hưởng tới đĩa thắng hoặc tăng bua, ngoài ra còn ảnh hưởng tới an toàn trong quá trình sử dụng. Vì vậy người dùng cần thường xuyên kiểm tra bố thắng, việc kiểm tra này khá dễ dàng và mình có thể tự làm được.

Bố thắng đĩa của các dòng xe Yamaha

Bố thắng đĩa của các dòng xe Yamaha	Bố thắng đĩa của các dòng xe Yamaha đã mòn hết

Tác hại của việc hết bố thắng đĩa của các dòng xe máy? 

Khi phần bố thắng đĩa đã hao mòn hết thì chỉ còn lõi sắt, khi bóp thắng phần lõi sắt sẽ ma sát với đĩa làm hư đĩa thắng. Ngoài ra việc lõi sắt ma sát với đĩa thắng làm dính thắng, hậu quả là người lái sẽ bị mất lái đột ngột và té xe rất nguy hiểm.

Bố thắng cơ của các dòng xe Yamaha

Bố thắng cơ của các dòng xe Yamaha	Bố thắng cơ đã hết  của các dòng xe Yamaha

Tác hại của việc hết bố thắng cơ của các dòng xe máy?

Khi bố thắng cơ hết thì hệ thống thắng chỉ còn lõi sắt ma sát với tăng bua (hay còn gọi là Đùm bánh xe) của bánh xe.

Với những chiếc xe đời cũ thì hậu quả là tăng bua bị mòn và phải đi đóng sơ mi hoặc thay tăng bua mới. Hiện nay các dòng xe đời mới của Yamaha được thiết kế hiện đại hơn, khi bố thắng mòn người lái sẽ có cảm giác thắng không ăn và phải tăng thắng, khi tăng thắng hết mức thì phần lõi sắt của bố thắng cũng không ma sát được với Tăng bua, do đó chỉ có hiện tượng thắng sẽ không có tác dụng, buộc người dùng phải thay bố thắng để tránh hiện tượng hư Tăng bua rất nguy hiểm.

   BẢNG GIÁ BỐ THẮNG CỦA CÁC DÒNG XE YAMAHA

Những kinh nghiệm nhằm kéo dài tuổi thọ của hệ thống thắng:

Sử dụng đồng thời cả thắng trước và thắng sau với lực thắng tăng dần.

Đối với xe có thắng đĩa ở bánh trước, người dùng cần tập thói quen đạp (hoặc bóp thắng) thắng bánh sau trước và thắng với thắng đĩa sau để có được sự an toàn tuyệt đối. Vì thắng đĩa với lực mạnh sẽ làm đứng xe, nếu xe đi với tốc độ cao sẽ mà thắng đĩa mạnh trước sẽ dễ bị té. Vì vậy cần phải thắng bánh sau lại trước để xe giảm tốc độ lại rồi mới thắng bằng thắng đĩa trước sau. Chỉ nên sử dụng thắng đĩa trong trường hợp khẩn cấp, cần dừng xe lại trong thời gian rất ngắn.

Khi xuống dốc hoặc cần giảm tốc từ xa thì nên kết hợp với thắng bằng động cơ (trả về số thấp) để giúp tiết kiệm hao mòn hệ thống thắng.

Đối với hệ thống thắng đĩa cần thường xuyên kiểm tra dầu thắng.

Thường xuyên bảo trì vệ sinh đất cát bám vào hệ thống thắng, nếu thay mới bố thắng cần thay phụ tùng chính hãng để đảm bảo chất lượng, độ an toàn và bảo vệ các bộ phận khác trong hệ thống phanh xe.

Tác hại của việc thay bố thắng lô

Bố thắng lô được làm bằng chất liệu bố dỏm, nên thường xảy ra những tác hại sau:

Khi thắng xe, bố thắng sẽ bị dính với dĩa hoặc tăng bua gây nên hiện tượng lết bánh, hoặc thắng chết dẫn đến ngã xe. Sẽ là rất nguy hiểm nếu xe đang lưu thông với tốc độ cao hoặc lưu thông chung với làn xe ô tô.

Chất liệu của bố thắng sẽ bào mòn một cách nhanh chóng đĩa thắng và tăng bua, dẫn đến hao tốn chi phí thay thế phụ tùng, chi phí sử dụng xe.

Cách làm tăng độ bền của bình Acqui

Kiến thức về Bình Acqui của Yamaha

Cách kiểm tra độ mòn của bố thắng xe Yamaha

Kiến thức về vỏ xe máy Yamaha

Bảng giá bình Acqui Yamaha

BẢNG GIÁ BỐ THẮNG CỦA CÁC DÒNG XE YAMAHA